CFR-F1/F2

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发布日期:06-22

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美国瓦克萨公司发动机部提供的辛烷值机CFR F1/F2在同一套设备中联合了两种全球公认的测定辛烷值的标准方法,这是测定汽油中辛烷值的仲裁方法。辛烷值机CFR F1/F2可以找ASTM D2699(ISO 5164)标准设立,使用研究法来测定辛烷值(RON),或依照ASTM D2700(ISO 5163)标准设立,使用马打法来测定辛烷值(MON)。CFR发动机以其对汽车汽油评价结果为世界范围内所公认。

该仪器也是中华人民共和国国家标准指定仲裁法。GB/T 503-1995《汽油辛烷值测定法(马达法)》、GB/T 5487-1985《汽油辛烷值测定法(研究法)》。

主要设计指标

可变压缩比气缸:可变压缩比气缸可在发动机工作过程中改变压缩比,可变范围是从4:1到18:1,这样可测定大范围的燃料样品,一个特别设计的指定气阀机械装置保证在压缩比调整时,可提供一个恒定的阀门间隙,一体式缸头设计保证结果的可靠性和准确性。

曲轴箱:CRF 48D曲轴箱设计既考虑耐用又简单,所有的CFR发动机都采用相同的铸铁/箱式曲轴箱,有可拆卸的侧盖和齿轮盖,便于测量和维修。

化油器:采用单文特利化油器,通过改变汽油液面可以很容易观测到燃油液面并记录。这种化油器同样适用于多喷嘴多文特利尺寸的应用中,有三腔和四腔二种型号,还有不同的化油器冷却器选件。

爆震测量仪:一只工厂标定好的,115V(50或60Hz)爆震测试表将燃烧爆震转换成一个模拟信号(爆震强度用0到100值表示),这个电子仪器安装在机器面板上,并与一个直接装在气缸燃烧室中的磁致控制传感器相连。

其它重要指标:

安全系统:在以下条件下,发动机自动停机:低电压,低油压,低水压或同步/磁阻马达超载。

夹套冷却液冷凝器:是一个热虹吸,沸腾,再循环气缸夹套形式,这个异常简单的设计可维持气缸水套温度恒定,以使运转平稳。

同步/磁阻马达:三相作为启动和吸收发动机输出,以保持恒速运转。

空气湿度控制系统:按照ASTM方法的要求提供25-50克水分/磅干空气的发动机进气。

压力润滑:润滑所有的轴承和主要运转件,外部油泵与主油道相联,用于过滤,冷却和流量测量。

电子点火系统:电容释放式,装有线圈和分电器,点火时间设定为13度BTDC。

 

CFR F-2U可选件:

电压,频率

50Hz或60Hz同步/磁阻马达,适用于多种三相电压

电动压缩比调量器

以触式杠杆形式控制杠杆高度,取代以手轮调节形式

KVA变压器

可从190, 200,   208, 220V变换成110V50Hz60Hz)或240V变换成120V50Hz60Hz

排气系统

水冷式排气系统可提供恒定冷却

 

 

 

 

 

 


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